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宏毅

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当当结盟巨头快行军 踏破京东送货速度神话  

2014-07-07 16:27:13|  分类: IT随笔评论 |  标签: |举报 |字号 订阅

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当当结盟巨头快行军   踏破京东送货速度神话

宏毅

启动银河1号亚洲最大单体仓库,推出全国400个城市“111全天达”服务,与三通一达等快递公司结盟,组建50万快递员豪华队伍,以开放协同为号召的当当网社会化物流模式,正以更高效率打破电商自建快速的送货速度神话。

互联网时代是个永远不会放弃快速发展和竞争的时代,总是在不经意的时候,你发现,你的竞争对手已经远远超过你,并且速度更快、质量更优、成本更低。与外界的印象相反,一向不主张自建快递队伍的当当网新近就以“社会化的物流模式”将了以自建配送未能事和重要筹码的京东商城一军,并在送货速度、送货准确率、物流成本等几个关键指标超过了京东。

据新闻:7月3日,在当当网“银河1号”天津仓储中心正式投入使用之际,当当网宣布在全国400个城市实现“111全天达”服务承诺,即“上午11点前下单当日达,凌晨1点前下单次日达”。同日,当当网还与三通一达等物流伙伴签署战略协议,进一步推动全国范围的送货提速和服务提升。与其它B2C电商自建模式不同,当当网采用“仓储自建+城际同城外部合作”模式,自建仓储构筑全国物流的关键节点,城际运输和同城配送采取开放协同、外包整合策略,打破各管一块的传统弊端,形成物流、数据和管理的一条龙,从而实现比自建模式速度更快,成本更低。

以前京东、苏宁、凡客等自建物流快递体系模式,我看不懂,为了提高送货速度,自己花费巨大成本做本来是自己下游企业做的事情,划不来。我总觉得,让别人跟着自己吃上更好的饭,才是好的发展模式。须知,如今国内物流市场发展如今很成熟了,规模效益已经开始显现,像快递业很发达的美国,亚马逊等电商也都是依靠UPS等第三方送货,很少自己建什么配送团队。国内也会是这个趋势,像京东、凡客那样自建物流成本太高,不仅难以覆盖三四线城市,成本效益比也低很多。统计显示,当当每单的物流成本是为京东的70%,自建配送的成本之高,可见一斑。

电商的配送应当自建还是采取社会化物流模式?国内主流电商对此历来有争议。有的平台电商选择走开放路线,以天猫、当当网为代表,而京东、苏宁易购、易迅、凡客等则采用“自建物流和配送”体系。我认为,社会化物流模式,长期来看,一定是主流;快递交给第三方快递可不是摊薄利润,通过规模化运营快递也是可以产生利润的,而且成本效益比更高。这也是为什么京东送货速度被当当网反超的诱因所在。即便京东再玩命砸钱自建,聘用三万四万名快递员,但这几万人,和三通一达的五六十万快递队伍比起来,依然是九牛一毛,一人难敌众拳。

所以,对自营电商来说,更科学的商业模式应该是,自建仓储基础设施,但城际配送和同城快递业务则可以外包给第三方快递公司,让专业的人去做专业的事。

   “更好的服务”应该不是“更费钱的服务”的代名词。京东、苏宁、凡客们把为自己服务的弟兄扒拉到一边去的做法,看起来更财大气粗,实际的辛酸都该是望自己肚子里咽的。当当模式更靠谱就在于他们的模式更节约成本。谁成功,谁就更代表这个行业的发展方向。

行业的发展必然带来更细化的分工,这是共识,一直往自有、全有的模式上奔,不用说,烧的都是投资人的钱,哭的都是自己的鼻子。速度更快、质量更优、成本更低,当当用事实指明了这个行业的发展方向。
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